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  • 第二十四章 木牛流马(十)

    作品:《新顺1730

    皇帝做事,有皇帝的逻辑。也可以说,有皇帝的价值观体系。

    铁路,技术,蒸汽机,甚至资本,都是器。

    器, 可以选择怎么用。

    屁股坐在哪,决定了怎么用这些器。

    从一开始决定下南洋、伐印度开始,在皇帝这,一直盯着的就是刘钰说的钱。

    香料的钱。

    印度的税。

    统称,都是钱。

    而至于统治之术,利用铁路、长江、黄河、海军、将天下分割成几块,使之在西边的起义不会影响到中原、在东边的暴乱不会越过荆楚,这也是铁路之于皇权的意义。

    最终放在第一条铁路到底应该修到哪,这件事也就可以说的很清楚了。

    黄河决口,是有规律的。

    从宋开始,黄河决口就是在河南、鲁西南这个范围内,反反复复。

    曹县、菏泽、兰考、郓城,就这几个地方,基本上只要决口,肯定就是先把这边冲一冲。

    大顺的百姓读《水浒》读的非常喜欢,但大顺的百姓,其实是不知道什么叫八百里水泊梁山的。

    因为写《水浒》的时候,八百里水泊梁山,真的存在。

    而大顺的百姓看《水浒》的时候,因为漕运,一条大堤出现在黄河北岸,加上明顺以来一直默许的“保北不保南”的保漕运的治水策略,梁山泊的八百里已经成了个传说。

    这个变迁,是现实的统治的选择。

    而于此时的现实之下,真要是黄河北决,大顺会选择让黄河复南吗?

    让黄河在大顺的财税重地泛滥?

    这本身,就是一个和当初为了保漕运而默许的“保北不保南”一样内核的选择。只是形式因为现实的变化而发生了改变。

    大顺已经开始修一条类似于太行堤之类的东西了,只不过这个太行堤,是在河的南边,而不是北边了。

    “由今之河,无变今之道,虽神禹不能为功。使南河只可迁延日月,无药可治,人力纵不改,河亦必自改之”。

    这基本上已经是大顺这边,在解决了运河问题之后,破开了讳疾忌医的这个伤疤之后,有识之士的共识了。

    只不过,这些有志之士,过于“有识有胆有魄”了,琢磨着有钱的话,不如直接挖一个从北边入海的河道,人工改道得了。反正人力纵不改,河亦必自改之,挖呗。

    大顺吸取宋时教训,并不认为人工挖一条黄河河道,是大顺现在能搞明白的工程。瞎鸡儿挖河,这个风险太大。

    而如皇帝所言,黄河不会闲着没事干决口的。

    大顺在解决了运河漕米问题之后,治河的效率比以前要高。伴随着玉米、高粱等秸秆作物的普及,修堤坝的材料也比以前丰富了。

    所以,皇帝的判断是有道理的。

    即:如果在这种情况下,黄河决口,那么这不是只考虑黄河决口的事。

    而是显而易见地,河南等地,肯定是遇到了大洪灾了。

    小洪灾不至于搞出来黄河决口。

    届时。

    上游是洪涝。

    到了开封菏泽一带,则可能是黄河决口。

    而淮河的洪泽湖问题,大顺也只是凑合着解决了一点点,实际上水位依旧高,淮河上游泄洪还是有问题。

    也就是说,一旦出了这个事,必然是一场波及淮河、安徽、河南、鲁西南、冀南、鲁北等大片地区的大灾。

    按照自古以来的经验,一般来说,河南水灾,一般都会伴随着安徽水灾。而这一次还要考虑黄河决口,还要加上个山东水灾、河北南部水灾。

    中原地区过高的人口密度。

    商品粮产地往中原地区过高难度的运输制约。

    以及河南、荆楚是天下中心,此地若乱,则四周必乱的必然现实。

    还有就是对于“王朝末期被逼着做事的时候,往往吊毛也干不成”的经验。

    陕甘可以垦套、迁西域;闽粤可以下南洋;山西可以走西口;河北胶东可以闯关东;松苏江浙可以有商品粮;四川德祐于都江堰等只要不瞎鸡儿收税一般没事……唯独中原地区,既没有商品粮输入救济、也没有逃亡垦荒的方向,一旦出了事,那就是大事。

    外加那个非常晦涩难懂的、一般人未必理解的“老百姓有饭吃一般不会造反”的道理。

    所以皇帝对于太子第一条铁路该往哪修的想法,觉得相当的幼稚。

    黄河哪天出事,这谁说得准?就像是几年前的里斯本大地震,这还有说得准的事儿?

    第一条路居然不琢磨着贯穿中原、联络荆楚,竟然琢磨着往张家口、承德、关东等地修,这如何能当明白铁路时代的君主?

    就算不修到张家口的铁路,商人的高利贷依旧控制着蒙古;就算不修到承德热河的铁路,大顺的军队也依旧压的北边不敢反叛。

    不是不能修,而是这对皇权的统治而言,是锦上添花的东西。

    历史上的普法战争,德国总参谋部们对铁路的认知,是高效的兵团机动方式,将极大地改变陆地战争的模式。

    而对大顺而言,对铁路的认知,是不可能走上普法战争的认识的,因为大顺周边有啥需要修个铁路否则打不赢的敌人吗?能修铁路的、好修铁路的地方,脚板子一样打赢;打不了、不好打的地方,肯定是不好修路、或者这时候压根没法修路的地方。

    是以大顺皇权对铁路的认知,从一开始就必然要是维系统治、方便赈济、便于输粮、有利镇压的。

    京西煤矿到京城的铁路,延续的是这样的思路,为的是京城燃料的稳定;而真正琢磨着要用印度税收修的第一条大铁路,也必然是延续这种思路的。

    皇帝觉得,太子欠缺的,就是一种对“器”的认识,了解、以及如何使用的思路。这可不是什么好事,因为这件事可以教,那么将来出来新的矛盾、新的问题,不能按图索骥了,没有思路,可咋整?到时候岂不是一脸懵逼?

    守旧派搞不明白。

    实学事功派,过于激进。

    新学派,脑子里有自己的想法。

    做皇帝的没有个一贯以之的思路,到时候便会觉得公也有理、婆也有理……在李淦看来,熙宁变法没有问题,之后的旧党复辟,也没有问题。

    问题在于变法也好、复辟也罢,皇帝都得凌驾于党争群臣之上。

    而要凌驾,就需要有自己的思路、自己的理解、自己的认识。知道要怎么办、知道要干什么。

    朕即国家,朕要做什么,新党、旧党、守旧派、实学派、复古儒、激进工商派,皆工具也!

    否则,那要被人玩死的。

    大顺的改革,从来不是刘钰宰执天下的状态下改的,至始至终在皇帝看来他都是个工具,因为皇帝知道大致该怎么搞,大致知道哪些事可以干、哪些事干不得,群臣争议那都是个屁,听响儿罢了。

    包括在成体系之前,刘钰在皇帝看来,不过是一个郎官类宦官,借皇帝之势,在外开府,以近臣宠臣之幕府而行变法的。既不是丞相开府,也不是执掌天佑殿一言堂,其中区别,可大了去了。

    既不会罢免刘钰,也不会改革科举,更不会罢免那些攻讦刘钰的大臣。

    只是,要是太子就这成色,即便自己临走之前,把几个必须要“带走”的人一起带走,怕也必要搞出来王莽改制一样的大乱——至于靖康耻这种事,李淦琢磨了琢磨,觉得即便妄自菲薄许多,这天底下已经没有再能搞出来个靖康耻的政权实体了,倒是感觉距离类似王莽改制越来越近了。

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